Рубеж обороны Москвы под Звенигородом.

Деревня Ларюшино была захвачена немцами 2 декабря 1941 г. С вечера 5 декабря начались неоднократные атаки советских войск при поддержке танков. 6 декабря под непрекращающимся давлением немцы отошли на позиции к северо-западу от деревни. Тяжёлые бои продолжились. Деревня была освобождена 6-го декабря, окрестности — 7-го.

Фото из собрания Л. Четверикова и И. Михалёва

Воспоминания Карла Тресса, командовавшего под Звенигородом 3-м батальоном 14-го пехотного полка 78-й дивизии. Из книги «14-й пехотный полк во Второй мировой войне»:

«…Следующие дни до 10 декабря, казалось, были самыми тяжелыми за все время похода. Они еще не были прежде такими. В течение этих дней пришлось обороняться от яростных русских атак при более чем тридцатиградусных морозах, при недостаточном количестве жилья и более чем неудовлетворительном обеспечении, одновременно подготавливать собственными силами возврат на исходную позицию, отходя до 20 км назад».

Показана нумерация русских частей и соединений 5.12.41 (по разведданным 87-й немецкой дивизии) и время атак. Также обозначены населённые пункты Писково, Ларюшино, Грязь и русло Москвы-реки (для ясности мы про- дублировали по-русски эти плохо читаемые надписи). Наглядно показано, что в этот день русская авиация наносила бомбовый удар.

Ещё раз кратко поясним общую обстановку, изображённую на схеме. К вечеру 3.12.1941 немецкое командование поняло, что наступление двумя группировками (так называемые «клещи» в версии советской историографии), охватывающими с севера и с юга русские войска (которые держали оборону у Минского шоссе), фактически выдохлось. Русские не дрогнули (как это было в ночь 20/21 ноября) и не стали отводить (под угрозой немецкого окружения) войска из потенциального мешка.

Оставаться же в таком подвешенном состоянии незавершённого удара для немецких наступающих клиньев было полным безумием. Поэтому во второй половине дня 4.12.41 передовые подразделения 87-й пд, составлявшие остриё северного клина, начинают отход из Маслово. Немецкие части 87-й пд на линии Писково — Ларюшино — Грязь подвергаются постоянным атакам русских, но удерживают позиции. Командование IX ак в этот день намечает новые «зимние позиции» для корпуса на линии Ершово — Козьмино — Славково. Отход должен произойти вечером 6.12.41. В течение суток (с вечера 5 декабря до вечера 6 декабря) сапёры должны были успеть возвести на этой линии хотя бы самые необходимые оборонительные сооружения

Летом 2021 года 15 лет поисков сбитого (предположительно) 3.12.1941 г. советского биплана У-2 в районе д. Липки — Ларюшино — Палицы завершились успехом! 24 июля в лесном массиве к востоку от д. Липки была найдена пластина с заводским номером упавшего самолета. Деталь позволит идентифицировать аэродром, с которого вылетел самолёт, точно восстановить историю биплана и самое главное — определить имена членов экипажа.

Поисковые работы в Липкинском лесу проводятся поисковыми отрядами «Вымпел» (Власиха) и «Китежъ». 15 лет Владимир Олейник («Вымпел») обследовал лесные кварталы, чтобы найти место падения биплана. 3 июля ему удалось обнаружить фрагменты двигателя. Однако найденные части — коленвал и цилиндр М-11 (тип Б, В) в отсутствии номерных деталей не позволяли точно определить машину и имена летчиков. День обнаружения шильдика с заводским номером самолёта стал самым знаменательным с момента обнаружения места падения У-2. Удача улыбнулась самому юному участнику поискового отряда «Вымпел» — Андрею Байдакову. В обследованиях также приняли участие молодёжно-патриотический клуб «Азимут», участники проекта «Рубеж обороны Москвы под Звенигородом», работники Звенигородского историко-архитектурного музея и местные жители.

31 июля, во время продолжения поисковых работ, юная жительница Звенигорода Валерия Буданова нашла корпус держателя лампы аэронавигационного огня. Сама по себе это малозначащая деталь, но расшифровав нанесенное на ней заводское клеймо, удалось уточнить год выпуска самолёта. Прибор был изготовлен в первом квартале 1939 г. – тем самым подтверждаются сведения из архива, что самолет У-2 N 14931 был выпущен в начале 1939 г.

Эта находка приближает к цели выяснения обстоятельств гибели советского биплана и находившихся в нем летчиков в декабре 1941 года!

Одинцовским телевидением был подготовлен репортаж о проведённой работе по поиску и идентификации фрагментов самолета У-2, а также записано интервью с поисковиками.

Факт приближения к Москве на минимальное расстояние нашёл отражение (с некоторым оттенком чёрного юмора) в иллюстрированной схеме боевого пути одного из дивизи- онов 187-го ап. На указателе, перед которым в задумчивости стоят два немецких солдата, надписи: «30 км до Москвы» (справа) и «195 км до зим- них позиций» (слева). Зимние позиции 87-й пд окажутся в районе Гжатска. Цифра 1164 км, поставленная на схеме в районе надписей «Липки», «Синько- во», «Грязь», обозначает путь, прой- денный немцами от границы Совет- ского Союза. 1164 км победного марша на восток и всего 30 так и не пройден- ных километров до заветной цели» Источник: книга Л. Четверикова и И. Михалёва «Бои под Звенигородом осенью – зимой 1941 года. Взгляд с немецкой стороны: хронология»